On Thu, 23 Feb 2012, cef wrote:

> 1. Nie wiem dlaczego warunki podlegania amortyzacji miałyby wykluczać
> eksploatowanie do celów pracodawcy,

Nienienie.
"dla firmy" rozumiałem jako "dla DG". Własnej DG tego "równocześnie
pracownika", stąd niski poziom wzajemnego zrozumienia :)

> implikowałoby jakies tam rozliczenia czy opodatkowanie, ale tak samo to
> widzisz gdy
> auto jest użyte do celów pracodawcy (nie jest to cel osobisty)?

Nie, to jest "w celu uzyskania innego przychodu", do czego są
odpowiednie regulacje w art.22 - koszty należy podzielić.
Co innego, jeśli tym samochodem ujętym w ST własnej DG ów
przedsiębiorca i pracownik jedzie do pracy (to jest użytek
osobisty i wydatki wylatują z KUP), a co innego jeśli
korzysta w pracy (fakt zezwolenia na ryczałtowy KUP po
stronie pracownika to jedno, fakt nakazu dopilnowania
podzielenia kosztów to drugie i osobne, dotyczy tej samej
osoby, ale nie w roli pracownika, lecz przedsiębiorcy).

> 2. Argument z kilometrówką, to jest to pomieszanie z poplątaniem.
> Przecież to ogranicznie dotyczy zupełnie innych wydatków.

Patrz wyżej. Było nie pisać o "firmie" :D, zrozumiałem, że masz
na myśli iż ów pracodawca&pracownik zalicza kilometrówką
koszty w *swojej* DG.

> ale załóżmy na chwilę, że samochód ten jest już zamortyzowany.
> To wtedy też widzisz jakiś problem, czy wtedy jest już OK?

Nadal uważam, że aby zadowolić żądającego spełnienia wymogów
art.22 UoPDoOF w sprawie kosztów poniesionych na "różne
źródła przychodów", wypada mieć *jakieś* kwity na zakup
paliwa, które *nie* zostało zaliczone w koszty DG.
Tyle (i tylko tyle).
Ta sama osoba rozliczająca "kilometrówkę" w roli pracownika
kwitów nie potrzebuje. Ta sama osoba w roli przedsiębiorcy,
*mimo* że nie potrzebuje kwitów w pierwszej roli, potrzebuje
(tych kwitów) jako "uzyskująca przychody z różnych źródeł"
za użyciem jednej kategorii kosztów ponoszonych przy
eksploatacji tego samego samochodu co w DG.

pzdr, Gotfryd