s...@a...pl w <news:feljvi$f80$1@news.onet.pl>:

>>>Do podatków i EŚT zdatny to on jeszcze nie był.

>> Dlaczego nie?
> Sam udzieliłeś odpowiedzi w swoim pierwszym poście:
[...]
> Art. 22a ustawy PIT mówi, że "Amortyzacji podlegają, z zastrzeżeniem art.
> 22c, stanowiące własność lub współwłasność podatnika, nabyte lub wytworzone
> we własnym zakresie, *kompletne i zdatne do użytku* w dniu przyjęcia do
> używania:"

> A Twój pojazd nie był zdatny do uzytku. Nie spełniał np. warunków polskiego
> prawa o ruchu drogowym.

Nie jeździł, zagrażał bezpośrednio bezpieczeństwu ruchu? Jest obowiązek
używania ŚT na drogach publicznych i w strefach zamieszkania?

> Fajnie by było kupić np. puknięty samochód, wprowadzić go od razu do EŚT,
> potem go podremontować (odliczając VAT od części i robocizny), a potem
> spowrotem przekazać go na cele osobiste :) VAT w kieszeni, a i PIT trochę
> niższy... Ale nie ma tak dobrze.

Czujesz różnicę pomiędzy kierownica z prawej, reflektory nie tak świecą a
pukniętym, nienadającym sie do użycia samochodem?

>>> Z ciekawosci - a jaką wartość przyjąłes za wartość początkową?
>> Było to przekazanie własnego środka trwałego na cele DG.
>> Jako wartość początkową przejąłem wartość z faktury + akcyza.

> + koszty jego dostosowania do polskiego prawa

Do dnia przekazania nie było kosztu dostosowania

> + koszty jego sprowadzenia

No te mogły być

> + koszty jego rejestracji

Tych też nie było.

> Dlaczego zaniżasz wartość początkową?

> Art. 22g ustawy PIT: "Za cenę nabycia uważa się kwotę należną zbywcy,
> powiększoną o koszty związane
> z zakupem naliczone do dnia przekazania środka trwałego


No i widzisz, sama cytujesz co powyżej, a pytasz sie o koszty, poniesione po
tym dniu.

>> Następnie planowałem ulepszyć ŚT.
> Ulepszyć możesz, ale najpierw doprowadzić go powinieneś do "zdatnosci".

Jako samochód jest "zdatny" do jazd po placu...

--
Tomasz Nycz
[priv-->>X-Email]