>> A Twój pojazd nie był zdatny do uzytku. Nie spełniał np. warunków
>> polskiego prawa o ruchu drogowym.
> Oj! A musiał spełniać w chwili wprowadzania do EŚT?
> Przede wszystkim przez pierwsze 30 dni mogłem spokojnie, zgodnie z polskim
> prawem o ruchu drogowym, poruszać się po drogach ze starą rejestracją i z
> kierwonicą po prawej stronie. A jeśli w tym czasie stwierdziłbym (lub
> wręcz planowałem tak od początku), że jednak zostawię pojazd do używania w
> czasie podróży służbowych w UK i tam go zarejestruję. To co wtedy?


To go sprowadziłeś czy nie? Zdecyduj się! Przerabiasz go, sam to napisałeś.
Planujesz przerejestrowanie. Teraz piszesz, ze nie. Planujesz rejestorwać w
UK, to po co VAT i akcyzę płacisz? Po co zlecałes jego przerobienie? Sam w
pewnym momencie sie zagmatwasz w swoich zeznaniach :)

>> [...]Fajnie by było kupić np. puknięty samochód, wprowadzić go od razu
>> do EŚT, + koszty jego dostosowania do polskiego prawa
> Na razie nie było potrzeby. A jakby zaszła taka potrzeba to potraktowałbym
> to jako ulepszenie. Na czym polega błąd w rozumowaniu?
>> + koszty jego sprowadzenia
> Nie mam rachunków/faktur za paliwo - jak zatem mam to udokumentować? :-)

a np OC?

> Ależ w chwili wprowadzenia on naprawdę był jak najbardziej zdatny do
> użytku i tej wersji planuję się trzymać ;-)

do jeżdzenia po UK...