"NF" <n...@o...pl> wrote in message
news:4254.000004a9.402a014e@newsgate.onet.pl...
> > można się spodziewać kratki, ale kratka nie oznacza ciężarowości.
>
> Nie chodzi o kratkę, a nawet wydaje się zbędna, chodzi o to by jeżdzić móc
> wpisać w koszty całkowity koszt dojazdu do klienta.
> A co najmniej lekkim nieporozumieniem jest twierdzenie że wszędzie można
> dojechać PKP albo autobusem - tak by móc wpisać koszty delegacji i biletów
w
> koszty (oczywiście odliczeniem VAT z tychże biletów).
> A ponieważ szkoda tego VATu, więc zstanawiam się jakimż to pojazdem trzeba
> dysponować by móc jeździć. Rower nie wchodzi w grę bo posiłków
regenracyjnych
> nie da się rozliczyć na właściciela firmy... A dodatkowo koszt roweru na
pewno
> sprawiłby wiele problemu przy ew. konroli.
> Dlatego samochód osobowy wydaje się być rozwiązaniem idealny, bo i mało
pali i
> z racji tego, że nie jest ciężarówką można prawie wszędzie wjechać.
> Natomiast szkoda VATu z paliwa ... który ustawowo można odzyskać jeżdżąc
> cieżarówką.
> Stąd też problem - jak zrobić ciężarówkę o cechach nieciężarówki (łatwość
> kierownia i możliwość jazdy np. po osiedlach ograniczonych do 3,5 tony
wagi :))
>
> Więc pytanie, jak taki samochód zrobić, aby ustawowo wyglądał jak samochód
> cieżarowy?
> I czy wiąże się z to z kosztem "uszlachetniania" na podobnym poziomie jak
u
> dilera czyli ok 1500 - 3000 PLN - oczywiście w przypadku sam. wcześniej
> osobowoego - z kosztem samej przeróbki wrzuconym w KUP? No i kosztem
> przerejestrowania też wrzuconym w KUP.
> Oraz czy po przeróbce (jeśli jest dopuszczalna przez użytkownika) - można
> już "ustawową" cieżarówkę używać z odliczaniem VAT od paliwa?
>
> Pozdrawiam
> NF

wg mnie (ale każdy odpowiada za siebie) jest tak:
- żeby odliczyć VAT przy zakupie samochodu, musi mieć homologację ciężarową
- żeby odliczyć VAT przy zakupie paliwa i innych wystarczy żeby w dowodzie
rejestracyjnym było "ciężarowy"

Magda