> Warunkiem amortyzacji (i uznania jest za koszt) jest:
> - posiadanie ST w wybranych formach posiadania, w szczególności
> bycie (współ)właścicielem
> - wykorzystywanie DG w prowadzonej działalności (nie musi być
> "ciągłe", jak mi wyłożono na grupie :))
Z tego, co widzę w ustawie, samochód musiałbym amortyzować 60 miesięcy...
Jeśli to prawda (w sensie, że nie ma jakichś uwarunkowań, dzięki którym
można ten okres skrócić), bastuję amortyzację... :-)

Zostanę chyba jednak przy ew. pojazdu.

Dzięki wszystkim za pomoc.

P

do góry

>Z tego, co widzę w ustawie, samochód musiałbym amortyzować 60 miesięcy...
>Jeśli to prawda (w sensie, że nie ma jakichś uwarunkowań, dzięki którym
>można ten okres skrócić), bastuję amortyzację... :-)

Jeżeli wprowadzasz do ewidencji samochód używany (jeszcze przed tym jak ty
stałeś sie jego (współ)właścicielem), możesz zastosować stawkę 40 %.
--

Pozdrawiam

Alter Native (GG 4646628)

do góry

On Sat, 27 Nov 2004, Pawel Sikorski wrote:
[...]
>+ Rozumiem, że za samochód "firmowy" uznajemy taki, który widnieje w ew. ŚT,
>+ tak?

...to miałem na myśli :)
[...]
>+ Chcesz powiedzieć, że jeśli samochód figuruje w EŚT, to nieważna jest
>+ współwłasność, tylko wartość udokumentowanych kosztów?
>+ Inaczej - mam w miesiącu faktur na Pb i LPG na 1000 zł, to te 1000 zł mogę
>+ wrzucić w koszty?

No moment.
Jakbyś samochód miał *cały swój* :) (na własność wyłączną) i nabyłbyś
paliw na 2000 zł - to ile zaliczyłbyś w koszt ?
Jak samochód jest "na pół" - obaj współwłaściciel mają firmy,
każdy kupił paliwa ("faktura na swoją działalność z numerem rej.
tego samochodu") za 2000 zł - każdy za 1000 zł, to ile zaliczą
w koszt łącznie a ile każdy osobno (i dlaczego) ?
No i co się zmieni jak współwłaściciel NIE korzysta z samochodu
dla celów DG, więc swojej części NIE zaliczy w KUP ??

Nie mam pojecia jak traktować:
- naprawy
- ubezpieczenia

Może jakiś samochodolog się wypowie... (dziwne że cisza,
bo ja tam na autach się nie znam :> !).

[...]
>+ Najprościej będzie to wyjaśnić na przykładzie.
>+ Do tej pory myślałem, że:
>+ - jeśli w przypadku samochodu "na firmę" wygeneruję koszty (inaczej - będę
>+ miał papiery na 1000 zł) w wysokości 1000 zł, to od dochodu będę mógl
>+ odliczyć tylko swoją część, czyli 500 zł

Acha.
A drugi współwłaściciel wydał na paliwo też 1000 zł. I w myśl symetrii
miałby prawo uznać za KUP tylko 500 zł.
No to jak ma firmę - 1000 zł (łącznie) kosztów "wcina" nam gdzieś :)

>+ Generalna konkluzja, jaka w moim mniemaniu wynika z naszej dyskusji jest
>+ taka, że lepiej, żeby samochód był środkiem trwałym, niż żeby nim nie był.

...chyba że jest:
- drogi
- nieubezpieczony
- planowany do odsprzedania.
Dla drogiego auta tylko *część* amortyzacji jest KUP, za to
CAŁY przychód ze sprzedaży pójdzie w księgi... więc może
wyjść mniej opłacalnie :)

>+ Jak zatem sprawnie wprowadzić go do EŚT? Można gdzieś o tym poczytać, ale
>+ bardziej po ludzku, niż w ustawie?

...w archiwach grupy na googlu :) ?

--
pozdrowienia, Gotfryd
(KPiR, VAT, memoriał, ZUS)

do góry

>>+ Chcesz powiedzieć, że jeśli samochód figuruje w EŚT, to nieważna jest
>>+ współwłasność, tylko wartość udokumentowanych kosztów?
>>+ Inaczej - mam w miesiącu faktur na Pb i LPG na 1000 zł, to te 1000 zł
>>mogę
>>+ wrzucić w koszty?
>
> No moment.
> Jakbyś samochód miał *cały swój* :) (na własność wyłączną) i nabyłbyś
> paliw na 2000 zł - to ile zaliczyłbyś w koszt ?
To ja tu zadaje pytania... :-)
2000 zł?

> Jak samochód jest "na pół" - obaj współwłaściciel mają firmy,
> każdy kupił paliwa ("faktura na swoją działalność z numerem rej.
> tego samochodu") za 2000 zł - każdy za 1000 zł, to ile zaliczą
> w koszt łącznie a ile każdy osobno (i dlaczego) ?
2000 zł / 1000 zł.

> No i co się zmieni jak współwłaściciel NIE korzysta z samochodu
> dla celów DG, więc swojej części NIE zaliczy w KUP ??
Chcesz chyba, żebym napisał, że z mojego punktu widzenia nic, bo i tak swoje
1000 zł zaliczę w KUP.

>>+ Najprościej będzie to wyjaśnić na przykładzie.
>>+ Do tej pory myślałem, że:
>>+ - jeśli w przypadku samochodu "na firmę" wygeneruję koszty (inaczej -
>>będę
>>+ miał papiery na 1000 zł) w wysokości 1000 zł, to od dochodu będę mógl
>>+ odliczyć tylko swoją część, czyli 500 zł
>
> Acha.
> A drugi współwłaściciel wydał na paliwo też 1000 zł. I w myśl symetrii
> miałby prawo uznać za KUP tylko 500 zł.
> No to jak ma firmę - 1000 zł (łącznie) kosztów "wcina" nam gdzieś :)

Racja.

P

do góry

On Thu, 2 Dec 2004, Pawel Sikorski wrote:
[...]
>+ > No moment.
>+ > Jakbyś samochód miał *cały swój* :) (na własność wyłączną) i nabyłbyś
>+ > paliw na 2000 zł - to ile zaliczyłbyś w koszt ?
>+ To ja tu zadaje pytania... :-)

A to zależy czy mamy "przesłuchanie" czy "skladanie wyjaśnień" :)

>+ 2000 zł?

Jestem skłonny się zgodzić :)

>+ > Jak samochód jest "na pół" - obaj współwłaściciel mają firmy,
>+ > każdy kupił paliwa ("faktura na swoją działalność z numerem rej.
>+ > tego samochodu") za 2000 zł - każdy za 1000 zł, to ile zaliczą
>+ > w koszt łącznie a ile każdy osobno (i dlaczego) ?
>+ 2000 zł / 1000 zł.

Jestem skłonny się zgodzić :)

>+ > No i co się zmieni jak współwłaściciel NIE korzysta z samochodu
>+ > dla celów DG, więc swojej części NIE zaliczy w KUP ??
>+ Chcesz chyba, żebym napisał, że z mojego punktu widzenia nic, bo i tak swoje
>+ 1000 zł zaliczę w KUP.

No przecież ja nie jestem uprawniony do udzielania porad, to jasne
że to ty powinieneś określić SWOJE stanowisko :) - jakby dało się
prosto zacytować przepis albo ministra to by nie trzeba było z ciebie
wyciągać :)

--
pozdrowienia, Gotfryd
(KPiR, VAT, memoriał, ZUS)

do góry