Piotr pisze:
> Użytkownik "icek2" napisał w wiadomości :
>
>> AFAIK
>> ładownosc ponad 500kg, wpis w DR cięzarowy+homologacja na ciężarowe
>
> to ja z innej strony:
> - czy te dwa warunki to wspólnie czy obligatoryjnie?
muszą być spełnione jednocześnie (oby trzy: ladownosc, ciezarowy,
homologacja)
> - jesli powyższe brzmi "wspólnie" to czy da się zmienić homologację z auta
> osobowego na ciężarowe (oczywiście dokładając kratkę) i jeśli tak to czy
> ktoś się orientuje jaki to koszt?
>

ja sam próbuje się dowiedzieć :)


--
pozdros
icek

do góry

icek2 wrote:
> cef pisze:
>> Piotr wrote:
>>
>>> czy da się zmienić homologację z
>>> auta osobowego na ciężarowe (oczywiście dokładając kratkę)
>>
>> To jest homologacja producenta i albo była, albo jej nie było.
>> Tego stanu nie zmienisz. Kratką, to sobie możesz zmienić
>> wpis w dowodzie rejestracyjnym, ale homologacja
>> będzie/zostanie taka jaką wydał producent.
> ale jak auto jest nadal produkowane? nie moze byc nowej homologacji?

Jak jest produkowane, skoro już jest wyprodukowane?
Samochód wyprodukowany został na podstawie typu pojazdu opisanego w
świadectwie
homologacji producenta. Jeśli homologacja była na ciężarowy, to pewnie taką
masz lub
uzyskasz u PRODUCENTA pojazdu.
Z ciekawości wygrzebałem kopię swojego wyciągu ze świadectwa homologacji
i tam są pełne dane identyfikacyjne konkretnego pojazdu (VIN i nr silnika)
Jeśli pojazd był tylko przerabiany na ciężarowy, dodana kratka i 500 kg -
przy przeglądzie to nie zmienia to homologacji.
Nie pamiętam czy w przepisach starych była mowa o homologacji producenta
(ale chyba tak) czy o homologacji w ogóle, bo taką możesz zawsze zrobić -
pewnie za te pieniądze można kupić cos ekstra z homologacja :-)

do góry

Użytkownik "cef" <c...@i...pl> napisał w wiadomości
news:gnr3em$ecj$1@atlantis.news.neostrada.pl...

> Jak jest produkowane, skoro już jest wyprodukowane?
> Samochód wyprodukowany został na podstawie typu pojazdu opisanego w

A jak sobie np. ktos z dwoch zrobi jeden marki "SAM"?

Pozdrawiam
SDD

do góry

cef pisze:
> icek2 wrote:
>> cef pisze:
>>> Piotr wrote:
>>>
>>>> czy da się zmienić homologację z
>>>> auta osobowego na ciężarowe (oczywiście dokładając kratkę)
>>>
>>> To jest homologacja producenta i albo była, albo jej nie było.
>>> Tego stanu nie zmienisz. Kratką, to sobie możesz zmienić
>>> wpis w dowodzie rejestracyjnym, ale homologacja
>>> będzie/zostanie taka jaką wydał producent.
>> ale jak auto jest nadal produkowane? nie moze byc nowej homologacji?
>
> Jak jest produkowane, skoro już jest wyprodukowane?
produkowane znaczy się model nadal w produkcji,
nie pamietam homologacji z poprzedniego auta (ciezarowe pod Lisaka)
aktualne wozidło był osobowe na dzien dobry :(

> Samochód wyprodukowany został na podstawie typu pojazdu opisanego w
> świadectwie
> homologacji producenta. Jeśli homologacja była na ciężarowy, to pewnie
> taką masz lub
> uzyskasz u PRODUCENTA pojazdu.
> Z ciekawości wygrzebałem kopię swojego wyciągu ze świadectwa homologacji
> i tam są pełne dane identyfikacyjne konkretnego pojazdu (VIN i nr silnika)
i tego nie wiedziałem :(
myślałem, że moze byc homologacja na ciezarowe,
np. Auto model X i tyle

> Jeśli pojazd był tylko przerabiany na ciężarowy, dodana kratka i 500 kg -
> przy przeglądzie to nie zmienia to homologacji.
racja :( niestety tak jest
> Nie pamiętam czy w przepisach starych była mowa o homologacji producenta
> (ale chyba tak) czy o homologacji w ogóle, bo taką możesz zawsze zrobić -
> pewnie za te pieniądze można kupić cos ekstra z homologacja :-)
w przepisach jest producenta lub importera :)
cóż, niech euro troche potanieje i będzie mozna cos myslec :))

--
pozdros
icek

do góry

icek2 wrote:

>> Z ciekawości wygrzebałem kopię swojego wyciągu ze świadectwa
>> homologacji i tam są pełne dane identyfikacyjne konkretnego pojazdu
>> (VIN i nr silnika)
> i tego nie wiedziałem :(
> myślałem, że moze byc homologacja na ciezarowe,
> np. Auto model X i tyle

I tak jest. Tzn WYCIĄG ze świadectwa homologacji,
o którym mówią przepisy podatkowe,
jest robiony dla danego konkretnego pojazdu:
treść tego jest mniej więcej taka - pojazd nr VIN/silnika xxxx
został wyprodukowany zgodnie z typem opisanym w świadectwie typu ABCD.

do góry

SDD napisal:
> A jak sobie np. ktos z dwoch zrobi jeden marki "SAM"?

Od ktoregos juz roku nie rejestruja skladakow.
No i skonczyly sie garazowe fabryki Maluchow :)
--
Pozdrawiam,

Jacek

do góry

cef pisze:
> icek2 wrote:
>
>>> Z ciekawości wygrzebałem kopię swojego wyciągu ze świadectwa
>>> homologacji i tam są pełne dane identyfikacyjne konkretnego pojazdu
>>> (VIN i nr silnika)
>> i tego nie wiedziałem :(
>> myślałem, że moze byc homologacja na ciezarowe,
>> np. Auto model X i tyle
>
> I tak jest. Tzn WYCIĄG ze świadectwa homologacji,
> o którym mówią przepisy podatkowe,
> jest robiony dla danego konkretnego pojazdu:
> treść tego jest mniej więcej taka - pojazd nr VIN/silnika xxxx
> został wyprodukowany zgodnie z typem opisanym w świadectwie typu ABCD.
czyli, czy jest możliwe

ze uzyskam homologacje na ciężarowe, mimo, że kupiłem osobowe,
ale licze ze importer (to w jego interesie) uzyska homologacje na ciężarowe?

czyli, innymi słowy. czy zwracając się do dealera, jest szansa uzyskania
homologacji na ciężarowe, jesli producent/importer uzyska (globalnie)
homologacje na ciężarowe dla modeli sprzedawanych od dzisiaj?

model jest ten sam, produkowany od 2007 roku akurat :)

--
pozdros
icek

do góry

Jacek_P wrote:
> Od ktoregos juz roku nie rejestruja skladakow.
> No i skonczyly sie garazowe fabryki Maluchow :)

Przy czym należy odróżnić sytuację kiedy to z kilku wraków oraz
przystanku autobusowego składa jeden samochód "seryjny" od sytuacji,
kiedy buduje się samochód typu SAM. SAM-y IMHO można dalej rejestrować.

Piotrek

do góry

icek2 wrote:

> czyli, czy jest możliwe ze uzyskam homologacje na ciężarowe, mimo, że
> kupiłem osobowe,
> ale licze ze importer (to w jego interesie) uzyska homologacje na
> ciężarowe?
> czyli, innymi słowy. czy zwracając się do dealera, jest szansa
> uzyskania homologacji na ciężarowe, jesli producent/importer uzyska
> (globalnie) homologacje na ciężarowe dla modeli sprzedawanych od
> dzisiaj?
> model jest ten sam, produkowany od 2007 roku akurat :)

No właśnie nie. Bo dla Twojego konkretnego samochodu
w wyciągu z homologacji będzie stało, że wykonano
go wg homologacji osobowego.
Nie wiem czy jest taka procedura uzyskania potwierdzenia, że dany
model odpowiada innemu typowi homologacji.

do góry

On Sun, 22 Feb 2009, icek2 wrote:

> nie pamietam homologacji z poprzedniego auta (ciezarowe pod Lisaka)

wKF: poruszana sprawa dotyczy JEDNEGO przypadku.
A przypadków będzie więcej - właśnie "wzór Liska" jest IMO dobrym
przykładem. MF starannie omija temat innych przypadków, niż
objętych konkretnym wyrokiem ETS.
IMO jednak ETS odniósł się do najtrudniejszej sprawy - czyli przypadku
wprowadzenia przepisu dokładnie w dniu wejścia do UE.

Pozostałe przypadki IMHO są oczywiste (rownież bez *tego* wyroku),
w szczegolności to, że jeśli wprowadzono w którymś momencie prawo do
odliczeń VAT opisane "wzorem Lisaka", to tego prawa nikt nie jest
w stanie uchylić inaczej, niż zmieniając dyrektywy UE lub występując
z tejże UE :>
Skreślenie "wzoru Lisaka" w ustawie o VAT IMO było bezskuteczne
(i jeśli miały miejsce skreślenia jakichkolwiek praw do odliczeń
VAT od czegokolwiek po 1.V.2004 - takoż).

pzdr, Gotfryd

do góry