Gotfryd Smolik news w <news:Pine.WNT.4.64.1010300819370.2636@quad>:

> On Fri, 29 Oct 2010, 'Tom N' wrote:

>> Gotfryd Smolik news w <news:Pine.WNT.4.64.1010291719380.2620@quad>:
>>> On Fri, 29 Oct 2010, BartekK wrote:
>>>> Wynika potrzeba zakupu opon zimowych, najlepiej wraz z felgami.
> [...]
>>> IMVHO liczy się to, czy pojazd już był w coś takiego wyposażony,
>> IMHO pojazd, żeby został dopuszczony do ruchu (na warunkach PoRD), to przez
>> chwilę powinien być wyposażony w 4 koła i kilka innych /specyfikantów/ ;P

> O ile wiem, wyposażanie samochodów w komplet kół *osobno* do jazdy
> letniej i zimowej (albo jak kto woli: w dwa komplety kół o różnej
> ch-ce) nie jest nijak wymagane do dopuszczenia do ruchu, a tym samym
> mogę mieć poważne podejrzenie iż pojazd jest przystosowany tylko
> do jednej ch-ki, przystosowanie do pracy w innych warunkach
> niewątpliwie jest "wartością dodaną", a tym samym wypełnia warunek
> "ulepszenia podatkowego" (z wyjątkiem kwoty), cbdu

Czyli _podatkowo_ będzie lepiej się toczył na kołach z oponami A czy z
oponami B od punktu X do punktu Y z prędkością odpowiadającą warunkom
drogowym?
Pominę szczegół, że opony zimowe wystarczają średnio na dwie zimy, a w lecie
kończą się w okolicach maja, czyli jak ktoś kupił samochód w listopadzie
(zimowe na osiach), to albo pojeździ do czerwca i kupi kolejne zimowe, które
starczą do października, następnie kupi kolejne, które starczą do czerwca.
Bo tak właśnie sugerujesz Gotfrydzie -- byle były "zimowe" i się zużyły

Nie prościej założyć, że to są _po prostu_ opony, bez kompletu których
pojazd samochodowy -- tak jak bez oleju silnikowego przejedzie jakiś krótki
odcinek drogi.

>>> opony się zużyły i są wymieniane.
>> No to patrzę w warunki ubezpieczenia AC i czytam -- od 1 listopada do 31
>> marca pojazd powinien być wyposażony w opony zimowe...

> A co ma zawarcie odrębnej umowy do *nabycia środka trwałego*?

Ma tyle, że decydując się na taką a nie inna umowę AC wynegocjowałeś komplet
opon zimowych przy nabyciu środka trwałego" Tylko, że ten środek trwały, tak
jak każdy normalny samochód osobowy ma cztery koła i ewentualnie piąte koło
zapasowe

> To, że w wyniku takiej umowy *należy* go ulepszyć, w niczym nie
> uchybia faktowi ulepszenia :)

>>> Aczkolwiek wiem, że w praktyce
>>> nikt (?) się nie przejmuje, pytanie o "ulepszenie" pozostaje
>>> otwarte, oczywiście przy spełnieniu pozostałych warunków ustawowych
>>> (co przy "typowych" samochodach osobowych nie zachodzi - patrz niżej).
>> Nie widzę niżej nic o tym, że gdy przyłapią(w razie gdy) mnie na letnich, w
>> okresie podanym powyżej, to AC nie działa -- mam AC, czy nie mam od strony
>> podatkowej? ;P

> Co Cię naszło w sprawie AC?

Tak sobie rozmyślałem, czy AC za 5000PLN to w razie niczego to WNiP, koszt
bezpośredni, czy ulepszenie -- a w razie czego i niespełnienia warunków AC
to czy naprawa jest kosztem, czy nie ;P

> CO KOGO OBCHODZI kwestia AC z p. widzenia kwalifikacji kosztu
> podatkowego, za wyjątkiem kiedy ów koszt wynika ze szkody rzecz
> jasna?

Napisałem powyżej.

> Kupił gość samochód, nadający się do DG, jego sprawa, może amortyzować
> a wydatki zaliczać w koszt, może go również ulepszać.
> Zawarł umowę ubezpieczenia, jego sprawa, podatkowo zyskał tyle że
> w razie wypadku może wydatki na naprawę zaliczyć w koszt.
> Ale to, że w zawartej umowie sam sobie ograniczył możliwość korzystania
> z ubezpieczenia w okresie zimowym *jeśli nie ulepszy samochodu*
> w niczym nie wpływa na spełnienie (lub nie) warunków "ulepszenia"!

A teraz patrz niżej.

>>> "składniki o jednostkowej wartości przekraczającej 1500 zł nie
>>> zaliczane do środków trwałych". Pasuje? - pasuje.
>> Mnie nie, bo zapis brzmi
>> 7) wyposażenie - rzeczowe składniki majątku, związane z wykonywaną
>> działalnością, niezaliczone, zgodnie z przepisami ustawy o podatku
>> dochodowym, do środków trwałych;
> To poproszę o wyjaśnienie *CO* nie pasuje.

Art. 5a. 2) składnikach majątkowych - oznacza to aktywa w rozumieniu ustawy
o rachunkowości...

i z tamtej ustawy:

12) aktywach - rozumie się przez to kontrolowane przez jednostkę zasoby
majątkowe o wiarygodnie określonej wartości, powstałe w wyniku przeszłych
zdarzeń, które spowodują w przyszłości wpływ do jednostki korzyści
ekonomicznych,
Jakoś mi nie pasuje, żeby opony *bez samochodu* spowodowały wpływ u np.
krawcowej.

--
Tomasz Nycz
[priv-->>X-Email]