"Karol" <> wrote...
>
> Spotkalem sie z tym, ze sa pracodawcy obciazajacy pracownikow kosztami
> uzywania samochodow sluzbowych do celow prywatnych. Obawiam sie, ze u nich
> istnieje pelna dowolnosc w ustaleniu wysokosci oplat.

No i to jest słuszne. W tym przypadku kierowca płaci za paliwo - wg ilości
przejechanych km.

Chodzi o to, że koszt rzeczywisty rzeczywiście jest większy. Naprawy, oleje,
inne części eksploatacyjne, etc. Pracodawca ma jakos ustlic ten koszt a
różnica między tą wartością (wyliczoną proporcjonalnie do ilości
przejechanych km w celach prywatnych), a opłata za paliwo, za które poniósł
już kierowca to niby DOCHÓD kierującego, bo jezdzac własnym ponioslby
większe koszty. Dochód ten należaloby opodatkować. Jesli ktoś płaci 40%
podatku, to dodając go do kosztów benzyny zaczyna się to robic nieoplacalne.

Kłopot w tym, że NIE WIADOMO jak wyliczyc rzeczywisty koszt użytkowania sam
służbowego aby fiskus się nie doczepił, ze cos zaniżono i nie dal domiaru.
Interesuje mnie np czy koszt użytkowania moge pomniejszyc o odpisy
amortyzacyjne - przecież ulga pomniejsza koszt uzywania samochodu. Fiskus
może jednak mieć inne zdanie. Gdyby istnial wzór do obliczenia wszystko
byloby jasne.


--
Pozdrawiam
---------------------
l...@a...pl
przesun kropke po imieniu przed NET
---------------------