> > > * Wariant Leasing (w EUR):
> > Kwoty czynszow i wplat tez brutto?
> Brutto
Orientacyjnie - Ty pewnie przeliczyles - wartosc raty leasingowej do
wpisania w koszty powinna byc wieksza niz rata amortyzacji... Ale nie czuje
sie specem od leasingu - moze Cie czekac jakas niespodzianka przy wykupie.


> > Dlaczego bez prawa do VAT?
> Firm swiadczy uslugi niematerialne. Za namowa doradcy, nie odlicza VAT-u
od
> samochodow (sa tylko osobowe). US moglby to zakwestionowac. Byly takie
> przypadki w tut. US.
Znaczy nie macie uslug objetych VAT?

> > Na pewno pojawi sie ryzyko kursowe... Wahania ostatnich miesiecy
wskazuja,
> > ze kurs moze odchylic sie np. o 10%.
> Analizy dlugotermoniwe (12-18 mies.) mowia raczej o trwalym umocnieniu
> zlotego.
Hmmm zawsze biore poprawke na ryzyko kraju - a 12-18 miesiecy to szmat
czasu... Tym bardziej, ze leasing na 4 lata...

> > > *Wariant kredyt "balonowy"
> > Tutaj do nieznanych nam zmiennych dodaj rodzaj amortyzacji -
przyspieszona
> > czy standard (ale i tam wyjdzie max od 20000 EUR), poza tym strasznie
> drogie jest ubezpieczenie - zjada roznice na leasingu.
> W dodadku w koszty wchodzi ubezpieczenie tylko od 20 000 EUR.
> > Do tego za 3 lata musisz miec 70400 pln w kieszeni - a roznie to bywa -
> plus dla leasingu (wykup pewnie za duzo mniejsze pieniadze).
>
> Sa 3 warianty splaty raty balonowej:
> - ze srodkow wlasnych badz nowego kredytu
> - rozliczenie z zakupu nowego pojazdu
> - rozliczenie z odsprzedazy samochodu dealerowi (ale wtedy placisz podatek
> od roznicy miedzy cena sprzedazy a niezaamortyzowana czescia pojazdu).
>
> W przypadku leasingu, jestes w zasadzie skazany na 4 lata dosc wysokich
rat.

> Inaczej mowiac, wybor nielatwy.
Ano nielatwy... Chociaz wariant wykupu zalezy tez od przewidywanych
perspektyw rozwoju i mozliwosci finansowania okreslonych kosztow - jezeli
2200 za balonowy to malo, a 3700 za leasing duzo, to sprawa jasna.

Ponadto przy balonie jestes wlascicielem auta... - czy jest przewlaszczenie
(chociaz moze nie?:-).

Chyba trzeba rzucic moneta.

LG