Zasłyszane na forum dyskusyjnym autocentrum.pl:

" Na podst Dz.U nr 216 z dn 17 grudnia 2002 pojawia sie możliwosc zmiany
ciezarówki na osobowy. Sprawa jest swieza i nie wszedzie w urzedach maja o
tym dobra wiedze ale sprawa jest pewna na 100%"

.....????

do góry

Użytkownik "Marian Kadziolka" <m...@i...pl> napisał w
wiadomości news:3933-1044367519@213.17.171.138...
> Zasłyszane na forum dyskusyjnym autocentrum.pl:
>
> " Na podst Dz.U nr 216 z dn 17 grudnia 2002 pojawia sie możliwosc zmiany
> ciezarówki na osobowy. Sprawa jest swieza i nie wszedzie w urzedach maja o
> tym dobra wiedze ale sprawa jest pewna na 100%"

A po co?

Pozdrawiam,
BaLab

do góry

BaLab wrote:
>>" Na podst Dz.U nr 216 z dn 17 grudnia 2002 pojawia sie możliwosc zmiany
>>ciezarówki na osobowy. Sprawa jest swieza i nie wszedzie w urzedach maja o
>>tym dobra wiedze ale sprawa jest pewna na 100%"
> A po co?
A wyobraź sobie:
- Kratka bez homologacji (w dowodzie ciężarówka, dla US osobowy).
Droższa winieta, brak możliwości przekroczenia granicy na połowie
przejść itp. problemy.
- Skończyłeś leasing, wykupiłeś grata ale nie chcesz go używać we firmie
tylko np. dać teściowej (można i bez leasingu). Problemy jw.


--
= Pozdrawiam ================================ MauP ==
= Piotr M. Kumor === GG 1676929 === ph.+48602796599 =
= " Uuuk ! - tlumaczyl cierpliwie bibliotekarz..." ==
= " Oook !" the Librarian pointed out patiently... ==

do góry

Użytkownik "maup" <k...@m...in.tarnow.pl> napisał w wiadomości
news:3E3FCE94.4070507@md.in.tarnow.pl...
> BaLab wrote:
> >>" Na podst Dz.U nr 216 z dn 17 grudnia 2002 pojawia sie możliwosc zmiany
> >>ciezarówki na osobowy. Sprawa jest swieza i nie wszedzie w urzedach maja
o
> >>tym dobra wiedze ale sprawa jest pewna na 100%"
> > A po co?

> A wyobraź sobie:
> - Kratka bez homologacji (w dowodzie ciężarówka, dla US osobowy).

Ciężarowy = i kratka i homologacja. Osobowy = bez homologacji.

> Droższa winieta, brak możliwości przekroczenia granicy na połowie
> przejść itp. problemy.

Te itp. problemy wystepują od określonej ładownosci (>3,5 t) a nie od tego
czy auto jest "ciężarowe" czy osobowe.

> - Skończyłeś leasing, wykupiłeś grata ale nie chcesz go używać we firmie
> tylko np. dać teściowej (można i bez leasingu). Problemy jw.

Odpowiedź j.w.

Zmieniając "ciężarówkę" na osobowy i uzywając ją jako ST w firmie pozbawiasz
się możliwosci odliczenia VAT-u od benzyny.
Jakie jeszcze są związane korzysci z posiadania osobowego zamiast
"ciezarowego"?

Pozrawiam,
BaLab

do góry

> > " Na podst Dz.U nr 216 z dn 17 grudnia 2002 pojawia sie możliwosc zmiany
> > ciezarówki na osobowy. Sprawa jest swieza i nie wszedzie w urzedach maja
o
> > tym dobra wiedze ale sprawa jest pewna na 100%"

Podobno tak jest, ale (rowniez podobno) nie ma przepisow wykonawczych....
Podobno zmiany beda mogly dokonywac niektore stacje diagnostyczne (podobno o
numerach zaczynajacych sie na 50 20). Podobno nie wiadomo jaka bedzie
procedura w urzedzie. Wiecej "podobno" nie pamietam ;))

> A po co?
Hmmm ano po to na przyklad ze jak ktos sobie kupi auto "ciezarowe" w
leasingu na firme i potem z tego leasingu wykupi i bedzie chcial sprzedac to
to samo auto ale juz "nieciezarowe" bedzie ciut drozsze (bo ilosc miejsc
bedzie wieksza, bo nie bedzie niewygodnej kratki....)

pzdr
aska

do góry

> Jakie jeszcze są związane korzysci z posiadania osobowego zamiast
> "ciezarowego"?

Wszystkie ujawniają się przy sprzedarzy samochodu.

do góry

Już się poprawiam, miało być sprzedaży.

do góry

Użytkownik BaLab napisał:

>>A wyobraź sobie:
>>- Kratka bez homologacji (w dowodzie ciężarówka, dla US osobowy).
>
>
> Ciężarowy = i kratka i homologacja. Osobowy = bez homologacji.
>
Dla US owszem. Dla policji liczy sie to co w dowodzie.
A i ciezarowe dla celów podatkowych homoliogacje muszą mieć od niedawna.

A co z "przerabianymi" ciezarówkami? Żadna z nich nie ma homologacji, a
w dowodzie stoi jak byk "ciężarowy".
Jeździ takich sporo po drogach.
Kto pamieta kiedy wszedł obowiązek homologacji? 2000?2001?
Nie chce mi się szukać, ale stosunkowo niedawno.

Naprawde nie widziałes samochodu cięzarowego bez homologacji?

>
>>Droższa winieta, brak możliwości przekroczenia granicy na połowie
>>przejść itp. problemy.
>
>
> Te itp. problemy wystepują od określonej ładownosci (>3,5 t) a nie od tego
> czy auto jest "ciężarowe" czy osobowe.
Kłopoty na granicach wystepują bez względu na ładownośc.
Nie ładownośc jest wazna a czy granicznik Cie polubi czy nie.

A poza tym nie mozna (czytaj : nie wolno!) wymontowac kraty, co w
nieduzym samochodzie - np. WV Polo znacznie zmniejsza przestrzeń
bagażową - nie można złożyc tylnych siedzeń.
Jak ktoś ma małe dziecko + wozek +torbę z pampersami, to zrozumie o czym
mówię.

>
>>- Skończyłeś leasing, wykupiłeś grata ale nie chcesz go używać we firmie
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>tylko np. dać teściowej (można i bez leasingu). Problemy jw.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>
>
> Odpowiedź j.w.
>
> Zmieniając "ciężarówkę" na osobowy i uzywając ją jako ST w firmie pozbawiasz
> się możliwosci odliczenia VAT-u od benzyny.

Czytanie być cięzka praca....
Ale żeby było latwiej podkresliłam kluczowe sformuowania.


> Jakie jeszcze są związane korzysci z posiadania osobowego zamiast
> "ciezarowego"?

Chetnych na takie przekwalifikowanie jest od dawna wielu.
Może to Ty czegos nie dostrzegasz?
Mnie samej limuzyna z krata wydaje sie smieszna.
I pomijając efekt podatkowy... BMW combi z krata świadczy o tym że
własciciela nie stać na BMW ale bardzo chciał je mieć.

Maddy

--
Magdalena "Maddy" Wołoszyk
m...@e...com.pl

do góry

Użytkownik "Maddy" <m...@e...com.pl> napisał w wiadomości news:b1oke3

> Użytkownik BaLab napisał:
>
>>>A wyobraź sobie:
>>>- Kratka bez homologacji (w dowodzie ciężarówka, dla US osobowy).
>> Ciężarowy = i kratka i homologacja. Osobowy = bez homologacji.
>>
> Dla US owszem. Dla policji liczy sie to co w dowodzie.
> A i ciezarowe dla celów podatkowych homoliogacje muszą mieć od niedawna.

Może i tak, ale w kontekście grupy liczy się US.

> A co z "przerabianymi" ciezarówkami? Żadna z nich nie ma homologacji, a
> w dowodzie stoi jak byk "ciężarowy".
> Jeździ takich sporo po drogach.
> Kto pamieta kiedy wszedł obowiązek homologacji? 2000?2001?
> Nie chce mi się szukać, ale stosunkowo niedawno.
> Naprawde nie widziałes samochodu cięzarowego bez homologacji?

Nie wiem, żaden nie miał na szybie duzymi literami napisane "nie mam
homologacji" :-).

>>Droższa winieta, brak możliwości przekroczenia granicy na połowie
> >>przejść itp. problemy.
>
> > Te itp. problemy wystepują od określonej ładownosci (>3,5 t) a nie od
tego
> > czy auto jest "ciężarowe" czy osobowe.
> Kłopoty na granicach wystepują bez względu na ładownośc.
> Nie ładownośc jest wazna a czy granicznik Cie polubi czy nie.

Z tego co wiem, na granicach taki problem pojawił sie raz w ub. roku i trwał
2 dni. Teraz to chyba już nie problem.

> A poza tym nie mozna (czytaj : nie wolno!) wymontowac kraty, co w
> nieduzym samochodzie - np. WV Polo znacznie zmniejsza przestrzeń
> bagażową - nie można złożyc tylnych siedzeń.

No, to to wiem, i też tego nie lubię.

> Jak ktoś ma małe dziecko + wozek +torbę z pampersami, to zrozumie o czym
> mówię.

Nie mam, ale rozumiem.

> >>- Skończyłeś leasing, wykupiłeś grata ale nie chcesz go używać we firmie
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> >>tylko np. dać teściowej (można i bez leasingu). Problemy jw.
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> >
> > Odpowiedź j.w.
> >
> > Zmieniając "ciężarówkę" na osobowy i uzywając ją jako ST w firmie
pozbawiasz
> > się możliwosci odliczenia VAT-u od benzyny.
>
> Czytanie być cięzka praca....
> Ale żeby było latwiej podkresliłam kluczowe sformuowania.

Złośliowośc być lekka :-/. Wykupiłem grata - jest więc ST w firmie, darowuję
go teściowej - a więc zwracam VAT. A jeśli zrobie go najpierw osobowym a
pozniej daruje to tez musze VAT zwrocic. Jeśli byłabyś tak uprzejma i
napisała mi dlaczego dla teściowej autko ciężarowe to taki problem (oprócz
ładowności i słabej widoczności). Może nie wolno darować cięzarówek osobom
fizycznym?

> > Jakie jeszcze są związane korzysci z posiadania osobowego zamiast
> > "ciezarowego"?
>
> Chetnych na takie przekwalifikowanie jest od dawna wielu.
> Może to Ty czegos nie dostrzegasz?

Oczywiscie. Przeciez gdybym dostrzegał to bym nie pytal, no nie?
Czy są jakieś wymierne korzyści podatkowe, niższe opłaty za coś czy tym
podobne?

> Mnie samej limuzyna z krata wydaje sie smieszna.
> I pomijając efekt podatkowy... BMW combi z krata świadczy o tym że
> własciciela nie stać na BMW ale bardzo chciał je mieć.

A to sprawa gustu. Jeśli mogę kupić sobie BMW z kratą albo o 22% tańszy i
tandetniejszy samochód bez kraty, to jasne, ze wybiorę BMW. Co w tym
dziwnego, ze ludzie chcą oszczędzać?

Pozdrawiam,
BaLab

do góry

BaLab wrote:
> Ciężarowy = i kratka i homologacja. Osobowy = bez homologacji.
Nieprawda.

>>Droższa winieta, brak możliwości przekroczenia granicy na połowie
>>przejść itp. problemy.
> Te itp. problemy wystepują od określonej ładownosci (>3,5 t) a nie od tego
> czy auto jest "ciężarowe" czy osobowe.
Nieprawda. Osobiście wracałem Cytryną Berlingo zawrócony z przejścia w
Piwnicznej - a jeżeli Cytryna to takie duże, to powiem Ci, że dogonił
mnie kolega, którego wrócili zakratkanym Fordem Focusem :>
_Na_ _razie_ nie masz problemów z ograniczeniam prędkości czy parkowania
wszystkimi kołami na chodniku (to faktycznie 3.5t) ale byc może do czasu.


>>- Skończyłeś leasing, wykupiłeś grata ale nie chcesz go używać we firmie
>>tylko np. dać teściowej (można i bez leasingu). Problemy jw.
> Odpowiedź j.w.
>
> Zmieniając "ciężarówkę" na osobowy i uzywając ją jako ST w firmie pozbawiasz
> się możliwosci odliczenia VAT-u od benzyny.
Wydawało mi się, że wyraźnie pisałem o _zaprzestaniu_ używania
zakratkanego wehikułu w DG.


--
= Pozdrawiam ================================ MauP ==
= Piotr M. Kumor === GG 1676929 === ph.+48602796599 =
= " Uuuk ! - tlumaczyl cierpliwie bibliotekarz..." ==
= " Oook !" the Librarian pointed out patiently... ==

do góry